Le dimensioni dei veicoli pesanti sono al centro delle ultime riforme del settore

Aug 20, 2023

Il National Heavy Vehicle Regulator (NHVR) ha pubblicato un documento di discussione su come implementare le proposte di riforma del Safer Freight Vehicle (SFV) del governo australiano.

Comprende l’aumento della larghezza dei veicoli pesanti dotati di moderne tecnologie di sicurezza.

David Hourigan, responsabile delle politiche di regolamentazione e degli standard dell'NHVR, ha affermato che le riforme sosterranno l'adozione di veicoli pesanti più sicuri aumentando la larghezza complessiva fino a 2,55 o 2,60 m.

"Le riforme SFV proposte aumenterebbero l'installazione di tecnologie di sicurezza sui nuovi veicoli pesanti allineando le normative locali con quelle dei principali mercati come l'Europa", ha affermato Hourigan.

"Queste riforme daranno all'industria l'accesso a una gamma più ampia di veicoli pesanti dotati delle più recenti tecnologie di sicurezza.

"Vogliamo sentire il parere dell'industria e spiegare ulteriormente come implementare queste modifiche all'Australian Design Rule (ADR) nella legge nazionale sui veicoli pesanti (HVNL)."

Secondo le riforme proposte dalla SFV, tutti i veicoli che superano i 2,50 metri di larghezza dovrebbero essere dotati di un pacchetto tecnologico obbligatorio. Questo pacchetto tecnologico include funzionalità quali: frenata di emergenza avanzata (AEB), specchietti e sistemi di visione posteriore migliorati; avviso di deviazione dalla corsia; protezione antincastro laterale (SUP); e marcature di visibilità migliorate.

Una volta finalizzati in Europa, nell’ambito del pacchetto tecnologico obbligatorio saranno necessari anche sistemi di informazione sugli angoli ciechi e sistemi avanzati che rilevano pedoni e ciclisti sul lato passeggero dei veicoli pesanti.

Hourigan ha affermato che mentre il governo australiano sta ancora finalizzando i dettagli più fini di queste riforme, l'NHVR sta valutando in modo proattivo come questi cambiamenti potrebbero cambiare l'HVNL.

"L'industria dei veicoli pesanti e i produttori di autocarri sono pronti per la prossima generazione di camion più sicuri. L'NHVR vuole assicurarsi che l'HVNL sia pronto a portare questi camion più sicuri sulle nostre strade."

La pubblicazione del documento significa che l'NHVR sta cercando commenti pubblici sui cambiamenti normativi che non sono stati ancora approvati dai Ministri.

Adam Ritzinger, direttore tecnico di HVIA, ha riconosciuto l'enorme interesse per le riforme, ma ha espresso preoccupazione per il fatto che la mossa potrebbe probabilmente causare confusione all'interno del settore.

"Finora la grande domanda è quando i ministri faranno l'annuncio", ha detto Ritzinger.

"In questo senso, la pubblicazione del piano di attuazione dell'NHVR ha messo in modo confuso il carro davanti ai buoi.

"Tuttavia, nonostante ciò, la preoccupazione maggiore è che l'NHVR ha preso in considerazione l'implementazione di rimorchi più ampi, che necessitano di un'ulteriore valutazione d'impatto dettagliata prima di poter prendere qualsiasi decisione."

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