Molestie e ritorsioni: l’ultima piaga per i camionisti filippini in Europa

Aug 20, 2023

BERLINO, Germania – Quando Jojo Gulle andò in Europa per fare il camionista, sperava in salari migliori, stabilità lavorativa e alloggi dignitosi – almeno quelli che fossero più confortevoli di un grande camion a ruote fermo in un parcheggio nei Paesi Bassi .

Sono passati cinque anni e non ha ottenuto nessuna di queste cose. Invece, Gulle salta da una compagnia di trasporti all’altra, combattendo i datori di lavoro sfruttatori che vogliono tagliare i costi e massimizzare i profitti sottopagando gli autisti e costringendoli a vivere e lavorare in condizioni inferiori agli standard.

Mentre la carenza di camionisti in Europa raggiunge quelli che i sindacati hanno definito “livelli di crisi”, gli autisti come Gulle continuano a sopportarne il peso.

Gulle ha parlato con Rappler da Varsavia, Polonia, dove si trova da più di un mese alle prese con un'altra crisi personale: la perdita della patente di guida e del permesso di soggiorno temporaneo rilasciati in Polonia.

Gulle sospetta che il suo datore di lavoro, Trucksbanden Koning BV/TBK Transport PL (TBK Transport), abbia orchestrato il furto come ritorsione per la collaborazione di Gulle con i sindacati che fanno pressione per condizioni di lavoro e salari giusti per gli autisti.

Senza questi documenti, Gulle non può lavorare come camionista. Né è in grado di ottenere lavori occasionali di guida e consegna solo per tirare avanti.

In un rapporto della polizia, Gulle ha affermato che la sua patente di guida e il permesso di lavoro gli sono stati rubati dal portafoglio all'interno del suo camion il 4 febbraio. Le altre carte che erano nel suo portafoglio erano intatte.

"Ako lang naman ang may susi sa truck ko at saka 'yung may-ari", ha detto Gulle. (Sono l'unico ad avere le chiavi del mio camion. Io e il proprietario.) La sera del furto, il proprietario ha chiesto a un meccanico di controllare il camion di Gulle mentre il proprietario lo impegnava in una tortuosa conversazione nel suo ufficio.

"Sanno che sono uno di quelli che collaborano con i sindacati contro le aziende di trasporto come loro." (Sanno che collaboro con i sindacati che lottano contro le aziende di trasporti come loro.) Gulle ha affermato che la conversazione con il suo datore di lavoro aveva lo scopo di attirarlo lontano dal suo camion.

Sulle accuse di Gulle, la proprietaria della TBK Zeriosa Julian ha detto: "Come faccio a sapere dove sono i suoi documenti? Gli abbiamo fornito assistenza per sostituire quei documenti. Oltre a ciò, non posso fare altro per lui".

Gulle ha fornito a Rappler una copia di un elenco dettagliato di 15 reclami contro TBK Transport. Le varie violazioni delle leggi sul lavoro olandesi vanno dal basso e ritardato pagamento degli stipendi, all'assenza di assistenza sanitaria e assicurativa, alla mancanza di trasparenza nelle trattenute effettuate sugli stipendi degli autisti attraverso la mancata emissione di buste paga.

Inoltre, l'azienda non ha coperto le spese per il rinnovo dei documenti, costringendo gli autisti a mettersi al volante anche con permessi di lavoro e patenti scaduti.

La Federazione olandese dei sindacati (FNV), che rappresenta i camionisti, ha confermato che l'organizzazione sta avviando un'azione collettiva contro TBK per mancato rispetto delle norme salariali. La FNV chiede il rimborso degli stipendi dovuti agli autisti, nonché il pagamento degli stipendi in conformità con le leggi sul lavoro olandesi.

Julian, il proprietario di TBK, ha criticato le accuse nella causa collettiva della FNV come "bugie" e "stronzate" basate su "informazioni false".

"Abbiamo molti autisti filippini, hanno un buon stipendio e... buone condizioni di lavoro. Se un ragazzo si lamenta, è un ragazzo solo, non puoi rendere tutti felici."

"L'Europa grida e grida: 'Abbiamo bisogno di più autisti'", ha detto il funzionario della FNV Edwin Atema.

"Questa azienda (TBK) si sta espandendo rapidamente e sta mettendo tutti i suoi camion su strada. Stanno assumendo autisti dall'India, dallo Sri Lanka e persino dai paesi dell'Unione Europea per colmare il divario", ha detto Atema, ex stesso camionista.

Atema ha confermato le accuse di Gulle e degli altri camionisti filippini.

"Molti autisti non hanno contratti scritti. Abbiamo avuto casi in cui gli autisti sono stati cacciati dai loro camion e lasciati in strada. La cosa peggiore è che ci sono lavoratori vulnerabili che sono disposti a lavorare anche in queste condizioni perché la realtà addirittura essere sottopagati è meglio che non essere pagati affatto. Datori di lavoro come questi ne approfittano", ha detto Atema.