10 muscle car toste con Jaw

Oct 26, 2023

Questi 10 mostri sono il risultato di produttori che investono fortune per rendere le loro muscle car quanto più potenti possibile.

La muscle car fu originariamente inventata come alternativa più economica alle auto esotiche dell'epoca, ma con una potenza sufficiente per renderle paragonabili in linea retta. Le muscle car erano anche molto meno costose da acquistare rispetto alle sportive e alle supercar, un fatto che rimane vero anche oggi.

Nel corso della storia automobilistica, la muscle car ha aumentato la sua potenza in modo coerente e lineare – subendo un leggero calo negli anni ’70, ’80 e all’inizio degli anni ’90 a causa della crisi energetica – portando alle esorbitanti prestazioni di potenza che abbiamo oggi. . Anche con l’avvento delle muscle car elettriche nel prossimo futuro, ci aspettiamo che queste cifre continuino a salire a livelli accecanti.

Ecco dieci dei più tostimacchine muscolariche presentano cifre di potenza assolutamente sbalorditive dei loro grandi vecchi V8.

La quinta generazione di Camaro ha debuttato nel 2010 e presentava un design completamente diverso rispetto al modello della generazione precedente. Mentre gli allestimenti normali avevano V6 relativamente buoni e ottimi V8, l'allestimento ZL1 di fascia alta era quello da scegliere. La ZL1 era disponibile sia nella versione coupé standard che nella versione convertibile opzionale.

La ZL1 presentava almeno il 30% di parti esclusive del modello ZL1, incluso un V8 LSA sovralimentato da 6,2 litri e che produceva l'incredibile potenza di 580 CV. La potenza veniva trasmessa solo alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a 6 marce con alberi di uscita rinforzati e una frizione a doppio disco ad alta capacità per gestire la potenza.

La Equus Bass 770 – da non confondere con la Hyundai Equus – è la “migliore hit” delle muscle car degli anni '60, ma adatta all'era moderna e dotata di tecnologie moderne. La Bass 770 è considerata una muscle car di lusso ed è in produzione – su richiesta – dal 2014.

Mentre la carrozzeria principale ricorda una Ford Mustang del 1967, l'auto trae ispirazione da altre muscle car come Dodge Challenger, Chevrolet Camaro, Dodge Charger, Plymouth Barracuda, Pontiac GTO e AMC Marin. Sotto il cofano si trova un V8 LS9 sovralimentato da 6,2 litri che produce 640 CV e 605 libbre-piedi che invia la sua potenza alle ruote posteriori tramite una trasmissione a doppia frizione a 6 velocità montata posteriormente.

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L'attuale Chevrolet Camaro ha adottato un approccio diverso alla classe delle muscle car, abbandonandola quasi completamente. Mentre la Camaro è tradizionalmente considerata una muscle car, il modello Camaro disponibile per l'acquisto oggi assomiglia più a un'auto sportiva, grazie alle tecnologie più avanzate.

La ZL1 rimane l'allestimento di punta, questa volta con il V8 LT4 sovralimentato da 6,2 litri, che produce l'impressionante potenza di 650 CV e 650 lb-ft di coppia. Il motore alimenta le ruote posteriori solo tramite un manuale a 6 velocità o un automatico a 10 velocità. Grazie al sistema di sospensioni magnetiche e al migliore differenziale, la Camaro è una delle auto sportive più maneggevoli sul mercato, mettendo in imbarazzo anche la Toyota Supra e la Nissan Z.

La vecchia Shelby GT500 era una cosa bestiale. Il V8 "Trinity" sovralimentato da 5,8 litri sotto il cofano produceva 662 CV e 631 lb-ft di coppia trasmessa alle ruote posteriori solo tramite un cambio manuale a 6 marce. A differenza della più recente GT500, questo modello aveva ancora la vecchia configurazione delle sospensioni, il che significava che era incredibilmente veloce in linea retta, ma cadeva non appena vedeva una curva.

La GT500 del 2013 ha però molto carattere, grida a gran voce il suo arrivo e lascia "undici" ovunque vada. È stato anche l'ultimo modello GT500 a presentare una trasmissione manuale come unica opzione. Si spera che Ford e Shelby aggiungano un altro cambio manuale alla GT500 di prossima generazione.

L'attuale Dodge Challenger ha debuttato nel 2008 con grande clamore, ma è stato leggermente deluso a causa delle sue terribili e obsolete opzioni di trasmissione automatica. Avanzando rapidamente fino al 2015, Dodge ha risolto questi problemi introducendo il Challenger SRT Hellcat, un mostro alimentato da un motore V8 sovralimentato da 6,2 litri e 707 CV.