Future Truck Europa 2023

Aug 17, 2023

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Dopo quasi un anno di ritardo, nel novembre 2022 la Commissione Europea ha finalmente pubblicato la sua proposta sulle emissioni Euro 7. I nuovi standard, che ora includono limiti sulle particelle provenienti da freni e pneumatici, avranno un impatto significativo sulle strategie di prodotto dei produttori e dei fornitori di camion a livello mondiale.

La recente creazione di una joint venture per celle a combustibile da parte di Daimler Truck e Volvo Group suggerisce che la tecnologia dell’idrogeno svolgerà un ruolo significativo nel consentire in futuro trasporti a zero emissioni di CO2. Tuttavia, resta da vedere se i camion a celle a combustibile raggiungeranno un’adozione diffusa o saranno limitati ad applicazioni di nicchia.

La diffusione di massa dei camion elettrici è fondamentale per gli sforzi di decarbonizzazione del trasporto merci su strada, ma il mercato di tali veicoli rimarrà limitato senza una solida infrastruttura di ricarica.

Soluzioni di propulsione avanzate, come la tecnologia delle batterie elettriche e delle celle a combustibile, possono aumentare significativamente il peso a vuoto di un camion pesante, in alcuni casi, fino a 3.000 kg. Per contrastare questo problema, i produttori di camion stanno aumentando l’uso di materiali avanzati, tra cui alluminio, fibra di carbonio, titanio e acciaio avanzato ad alta resistenza.

I camion connessi hanno molti vantaggi, quindi non sorprende che siano diventati comuni sulle strade europee. Tuttavia, l’enorme quantità di dati creati da questi veicoli aumenta il rischio di attacchi dannosi. Pertanto, i produttori devono implementare misure di sicurezza informatica più robuste e avanzate per proteggere le loro flotte.

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