Quattro paesi sollecitano l’UE a fissare una data limite per la nuova produzione di CO2

Aug 11, 2023

[1/2] Auto e camion in coda all'ingresso dell'Eurotunnel, in vista delle maggiori restrizioni per i viaggiatori diretti in Francia dalla Gran Bretagna, a Folkestone, Gran Bretagna, 17 dicembre 2021. REUTERS/Henry Nicholls/file Photo

BRUXELLES, 20 gennaio (Reuters) - Paesi Bassi, Belgio, Danimarca e Lussemburgo hanno esortato l'Unione europea a fissare una data entro la quale i nuovi camion e autobus venduti in Europa dovranno avere zero emissioni di anidride carbonica.

Il mese prossimo la Commissione Europea proporrà standard di CO2 più severi per i veicoli pesanti per rispettare gli obiettivi del blocco sul cambiamento climatico.

Ha già fissato obiettivi più ambiziosi per le automobili, inclusa la scadenza del 2035 affinché tutte le nuove auto vendute in Europa abbiano zero emissioni di CO2.

La proposta dell'UE del mese prossimo dovrebbe fissare un obiettivo di emissioni zero al 100% per i veicoli pesanti, hanno affermato i quattro paesi. Non hanno specificato una data obiettivo, ma hanno affermato che il paese dovrà rispettare l’obiettivo dell’UE di arrivare a zero emissioni nette di gas serra in tutta la sua economia entro il 2050.

"L'imminente revisione degli standard di CO2 per i veicoli pesanti (veicoli pesanti) offre un'opportunità unica per inviare un segnale forte al mercato e incentivare una transizione tempestiva", hanno affermato i paesi in un documento congiunto pubblicato venerdì.

Le quattro nazioni hanno anche chiesto un obiettivo di emissioni 2030 più forte per camion e autobus, aggiungendo che i limiti di CO2 dovrebbero essere ampliati per coprire un numero maggiore di veicoli per il trasporto merci su strada perché circa il 35% delle emissioni del settore non rientra negli standard di CO2 esistenti dell’UE.

I trasporti rappresentano quasi un quarto delle emissioni dell’UE e sono in controtendenza rispetto alla tendenza generale dell’UE di calo della produzione di CO2 negli ultimi tre decenni, minacciando il suo obiettivo di ridurre le emissioni nette del blocco del 55% rispetto ai livelli del 1990 entro il 2030.

La crescente domanda di trasporto merci ha aumentato ogni anno le emissioni di CO2 dei veicoli pesanti dal 2014 fino a quando la pandemia di COVID-19 non ha portato una riduzione temporanea nel 2020, afferma l’agenzia ambientale dell’UE.

La proposta del mese prossimo sostituirà l’attuale obbligo imposto ai produttori di garantire che le loro nuove flotte di camion emettano il 30% in meno di CO2 nel 2030 rispetto al 2019-2020 – un obiettivo progettato per spingere il settore verso motori elettrici o alimentati a idrogeno invece che a combustibili fossili.

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