Piloti di F1 lividi sul camion in pista al Gran Premio del Giappone di F1

Sep 12, 2023

Il pilota dell'AphaTauri Pierre Gasly: ​​"Se l'avessi colpito, sarei morto in questo momento."

Si è verificato un incidente spaventoso e inaccettabile al secondo giro del Gran Premio del Giappone di F1 di domenica che ha fatto infuriare i piloti.

Al primo giro, Carlos Sainz è caduto attraverso la curva a destra a lungo raggio nel secondo settore e Pierre Gasly ha colpito la segnaletica dello sponsor Rolex che era rimbalzata in pista dopo essere stata colpita dalla Ferrari di Sainz.

Ciò ha reso necessario l'intervento della Safety Car, con Gasly che si è fermato per riparare l'ala anteriore, per poi rientrare alla deriva del gruppo in fondo. Mentre il gruppo di 17 conducenti si avvicinava al luogo dell'incidente di Sainz, sulla pista c'era un grande veicolo di recupero che somigliava a un trattore. Gasly, che doveva raggiungere la delta consentita dalla Safety Car ed era a velocità più elevata, è arrivato vicino a colpire il veicolo e subito dopo ha trasmesso via radio la sua furia.

La gara è stata segnalata con la bandiera rossa proprio mentre Gasly passava sulla scena dell'incidente.

🇯🇵Una domenica difficile e deludente. La visibilità era zero. Ho provato a uscire dagli spruzzi e mi sono ritrovato in una grande pozzanghera, ho avuto aquaplaning e non ho potuto fare nulla per trattenere la macchina. Fortunatamente per tutti oggi non è successo niente di peggio. USA next👉https://t.co/NSvh9HK9kQ-#CarlosSainz pic.twitter.com/6OkCNgqDUp

Tipicamente, il Controllo di Gara consentirà l'uso di veicoli di recupero una volta che il gruppo è stato raggruppato in modo sicuro dietro la Safety Car a velocità neutralizzata.

L'incidente ha riportato alla mente ricordi inquietanti dell'incidente del pilota di F1 Jules Bianchi in Giappone nel 2014 che ha portato alla sua morte.

Bianchi ha subito lesioni mortali sullo stesso circuito, in condizioni simili di bagnato. In quell'occasione Bianchi perse il controllo sotto la doppia bandiera gialla e colpì un mezzo di soccorso che stava soccorrendo un'altra vettura incidentata. Bianchi è morto per le ferite riportate nell'impatto nel luglio 2015, nove mesi dopo l'incidente.

Il rapporto della FIA sull'incidente di Bianchi sottolinea che è "imperativo evitare che un'auto colpisca una gru e/o i commissari che lavorano nelle vicinanze".

"Abbiamo perso Jules otto anni fa in condizioni simili, con una gru sulla pista o nella ghiaia", ha detto Gasly, giustamente furioso. "Non capisco come otto anni dopo, in condizioni simili, si possa ancora vedere una gru, nemmeno sulla ghiaia, ma sulla traiettoria, e questo è semplicemente poco rispettoso verso Jules, verso la sua famiglia, verso la sua amata nostri e di tutti noi. È stato un incidente drammatico e penso che quel giorno abbiamo imparato che non vogliamo vedere nessun trattore in questo tipo di condizioni. Se avessi perso l'auto in un modo simile a quello che ha perso Carlos in il giro prima… stavo facendo 200 km/h ma non importa, anche 100 km/h, se l'avessi persa e una gru da 12 tonnellate, se l'avessi colpita, sarei morto in questo momento.

"Sono estremamente grato di essere ancora in piedi e di poter ancora chiamare la mia famiglia stasera e di poter ancora chiamare i miei cari e non è successo nulla. Ma, davvero per il bene di noi autisti, io Spero che questa possa essere l'ultima volta che vediamo una gru e corriamo un rischio così inutile per tutti noi piloti."

Gasly ha poi ammesso di aver guidato troppo velocemente date le circostanze, ed è stato debitamente penalizzato, ma il suo entusiasmo non toglie nulla al punto principale che un trattore non dovrebbe essere in pista in un luogo in cui può mettere in pericolo i conducenti.

"Penso che non ci siano circostanze in cui siamo felici di vedere un trattore in pista, si parla molto di Pierre ma questo è irrilevante: c'erano altre 17 macchine che passavano davanti a quel trattore senza vedere molto di quello che stava succedendo ", ha detto George Russell, direttore della Grand Prix Drivers' Association. "Ci si allontana dagli spruzzi per avere una visuale più chiara e allontanarsi dagli spruzzi significava essere in linea con il trattore. Parleremo tutti con la FIA. A nostro avviso è piuttosto semplice: nessun trattore in pista. E se ti serve un trattore in pista, segnalalo rosso."