Euro 7: costi diretti da 4 a 10 volte superiori alle stime della Commissione europea, rivela un nuovo studio

Jul 29, 2023

Bruxelles, 23 maggio 2023 – Secondo un nuovo studio, la proposta Euro 7 sulle emissioni inquinanti porterebbe ad aumenti dei costi diretti da 4 a 10 volte superiori a quelli citati dalla Commissione europea.

La proposta di regolamento Euro 7 aumenterà i costi di produzione di automobili, furgoni, camion e autobus. Uno studio di Frontier Economics calcola il costo per veicolo intorno ai 2.000 euro per auto e furgoni con motore a combustione interna e vicino ai 12.000 euro per camion e autobus diesel. Queste cifre sono da 4 a 10 volte superiori alle stime della Commissione nella sua valutazione d'impatto Euro 7 (180-450 euro per auto e furgoni e 2.800 euro per camion e autobus).

Queste stime comprendono solo i costi diretti di produzione, principalmente per attrezzature e investimenti. È importante notare che questi costi aggiuntivi non corrispondono ai prezzi di acquisto; al contrario, fanno aumentare ulteriormente i prezzi per gli utenti finali. Gli aumenti dei prezzi sarebbero quindi probabilmente superiori alle cifre citate nello studio.

Con le attuali norme Euro 6/VI, l’UE dispone degli standard più completi e rigorosi al mondo per le emissioni inquinanti (come NOx e particolato). Le emissioni di gas di scarico sono già a un livello appena misurabile grazie alla tecnologia automobilistica più moderna.

"L'industria automobilistica europea è impegnata a ridurre ulteriormente le emissioni a beneficio del clima, dell'ambiente e della salute. Tuttavia, la proposta Euro 7 semplicemente non è il modo giusto per farlo, poiché avrebbe un impatto ambientale estremamente basso ad un livello costi estremamente elevati", ha dichiarato Sigrid de Vries, direttore generale dell'Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).

"Maggiori benefici per l'ambiente e la salute saranno ottenuti dalla transizione all'elettrificazione, sostituendo allo stesso tempo i veicoli più vecchi sulle strade dell'UE con modelli Euro 6/VI altamente efficienti."

Oltre ai costi diretti, la proposta Euro 7 genererà costi indiretti, come un maggiore consumo di carburante. Nel corso della vita di un veicolo, ciò potrebbe aumentare i costi del carburante del 3,5%, pari a 20.000 euro in più per i camion a lungo raggio e 650 euro per auto e furgoni.

Questi costi indiretti – che vengono ignorati nella valutazione d’impatto della Commissione – si aggiungono ai costi diretti. Aumenterebbero il costo totale di proprietà di un veicolo, esercitando ulteriori pressioni finanziarie sui consumatori e sulle imprese in un momento di elevata inflazione e aumento dei prezzi dell’energia.

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