Nel 2019 le auto elettriche hanno superato quelle con cambio manuale

Jan 20, 2024

La lunga e straziante scomparsa del cambio manuale è continuata nel 2019. Per la prima volta, il numero di auto elettriche vendute nuove in America è stato superiore al numero di veicoli consegnati con tre pedali e un disco della frizione.

L'1,1% degli americani che hanno acquistato una nuova auto lo scorso anno hanno scelto (o optato per) un cambio manuale, il che è quasi un errore di arrotondamento considerando che le vendite annuali ammontano a circa 17,1 milioni di unità. In confronto, Green Car Reports ha scritto che i veicoli elettrici detenevano una quota di mercato dell’1,6%, anch’essa trascurabile nel quadro generale delle cose. La quota di mercato del cambio manuale è diminuita dello 0,5% dal 2018 al 2019, mentre quella dei veicoli elettrici è aumentata dello 0,1%.

Questa tendenza non sorprende; il numero di auto disponibili con cambio manuale continua a diminuire e il segmento dei veicoli elettrici è in costante crescita. Subaru ha annunciato in particolare che l'Impreza Sport sarà disponibile esclusivamente con una trasmissione a variazione continua (CVT) per l'anno modello 2020, mentre Elantra e Veloster Turbo di Hyundai diventeranno solo automatici. La rinata Toyota Supra non ha mai offerto un bastone per cominciare.

Nel frattempo, le case automobilistiche stanno accantonando ingenti somme di denaro per sviluppare e lanciare auto, camion e SUV elettrici. È ragionevole supporre che, all’inizio degli anni 2020, la trasmissione manuale scenderà sotto la soglia dell’1% e il propulsore elettrico continuerà ad avanzare verso il mainstream. Ogni auto elettrica venduta nuova o in fase di sviluppo nel 2020 ha due pedali, quindi sperare che la tecnologia delle batterie salverà la leva del pedale è stupidamente ottimistico.

Eppure, Ford ha inaspettatamente dimostrato che gli automobilisti che vogliono abbandonare la benzina non devono necessariamente rinunciare a cambiare marcia. Ha unito le forze con Webasto per costruire una Mustang elettrica con cambio manuale con oltre 900 cavalli e 1.000 piedi-libbra di coppia. Sebbene sia tecnicamente possibile realizzare un’auto elettrica con un cambio a sei velocità, la questione determinante è se la domanda dei consumatori sia sufficientemente elevata da giustificarne lo sviluppo.