Cummins a bordo per il solido '23 nelle attrezzature per autocarri

Oct 21, 2023

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Il produttore di motori Cummins Inc. segue le proiezioni OEM per una solida domanda nordamericana di nuovi camion almeno per la prima metà del 2023. Se il mercato cinese si riprende, cerca un possibile picco di profitti.

Le tariffe di trasporto, in particolare le tariffe spot che rappresentano circa il 15% del mercato che quota i carichi su base giornaliera o oraria, sono diminuite in modo significativo. Le tariffe contrattuali non sono molto indietro. Ma la domanda repressa di nuove attrezzature rimane un fattore positivo, concordano i produttori.

"Continuiamo a vedere una sana attività di trasporto merci e forti arretrati, il che ci dà fiducia che il mercato rimarrà forte, certamente per tutta la prima metà dell'anno", ha dichiarato Jennifer Rumsey, CEO e presidente di Cummins, durante la conferenza sugli utili del quarto trimestre della società. Lunedì con gli analisti.

Le vendite di Cummins in Nord America sono aumentate del 25% nel quarto trimestre, grazie alla continua forte domanda nei mercati degli autocarri.

Cummins, con sede a Columbus, nell'Indiana, fornisce motori praticamente a tutti gli OEM, anche se produce i propri propulsori proprietari. Come gli stessi OEM, Cummins ha fornito motori in quantità insufficiente negli ultimi due anni. La pandemia di COVID-19 e le interruzioni della catena di fornitura hanno rallentato la produzione di nuovi camion.

"Stiamo vedendo che ciò si riflette in una domanda aftermarket molto elevata", ha affermato Rumsey. "Questi nuovi autocarri garantiscono vantaggi in termini di efficienza alla flotta. Pertanto, continuiamo ad aspettarci un forte mercato degli autocarri in Nord America."

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Cummins prevede che la produzione di autocarri pesanti in Nord America scenderà tra le 260.000 e le 280.000 unità quest'anno, dal 5% in meno al 2% in più rispetto alla produzione di autocarri pesanti del settore in Nord America. Si tratta di un intervallo che va da un calo del 5% a un miglioramento del 2% rispetto al 2022.

Negli autocarri medi, dove Cummins sta rilevando tutta la produzione di motori diesel per il leader di mercato Daimler Truck North America – ed eventualmente le unità Daimler Truck in tutto il mondo – prevede un aumento piatto al 10% da 125.000 a 140.000.

Il jolly per Cummins è il mercato cinese, che fino alla fine del 2022 ha registrato il livello più basso degli ultimi dieci anni.

"Prevediamo un miglioramento dal 15% al ​​25% nella domanda di autocarri pesanti e medi e un miglioramento dal 10% al 20% nella domanda nel mercato degli autocarri leggeri", ha affermato Rumsey.

Ma se il mercato cinese si riprenderà più velocemente del previsto, è necessario aspettarsi un aumento significativo dei profitti, ha affermato il CFO Mark Smith durante la richiesta degli utili.

Cummins prevede un miglioramento dal 15% al ​​25% nella domanda di autocarri medi e pesanti e un miglioramento dal 10% al 20% nel mercato degli autocarri leggeri.

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"Abbiamo ancora più quote da guadagnare [in Cina]", ha detto Smith. "Se oggi mi siedo qui e dico quale potrebbe essere l'unica cosa che potrebbe cambiare la nostra rotta, più chiaramente sarebbe la Cina. Le persone sono più entusiaste, ma l'attività non è ancora ripresa materialmente."

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