Toyota e Daimler stringono un accordo per unire le attività di autocarri giapponesi

May 01, 2023

[1/5] I loghi di Toyota Motor Corp e Daimler Truck sono raffigurati durante la conferenza stampa congiunta tenutasi a Tokyo, Giappone, il 30 maggio 2023. REUTERS/Kim Kyung-Hoon

TOKYO, 30 maggio (Reuters) - Daimler Truck Holding AG (DTGGe.DE) e Toyota Motor Corp (7203.T) hanno raggiunto un accordo preliminare per unire le loro unità di autocarri in Giappone, hanno riferito martedì le società.

In base al memorandum d'intesa (MOU), le attività di Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp, di proprietà di Daimler, e della controllata Toyota Hino Motors Ltd (7205.T) verrebbero riunite sotto una holding, hanno affermato in una nota.

Si prevede che le azioni della nuova società saranno quotate sul mercato principale della Borsa di Tokyo.

Le aziende vedono l’unione come un’opportunità per raggiungere la scala di cui hanno bisogno per realizzare progressi tecnologici, ha dichiarato Martin Daum, CEO di Daimler Truck, in una conferenza stampa a Tokyo.

"Stiamo accelerando verso le emissioni zero, ma c'è una sfida importante e questo è il finanziamento richiesto", ha affermato Daum. “C’è solo un modo per far funzionare questo sviluppo tecnologico parallelo: le economie di scala”.

L'organizzazione delle vendite a livello globale rimarrà separata, ma le due società perseguiranno sviluppo, approvvigionamento e produzione congiunti, ha affermato.

Daimler Truck e Toyota investiranno nella società in egual misura e collaboreranno allo sviluppo dell’idrogeno e di altre tecnologie in settori quali la connettività e la guida autonoma, si legge nella loro dichiarazione.

L’idrogeno sarebbe il “futuro” della mobilità automobilistica, poiché rappresenta la soluzione alla neutralità del carbonio, ha aggiunto Daum.

Le società prevedono di firmare un accordo definitivo nel primo trimestre del 2024 e di chiudere la transazione entro la fine del prossimo anno.

L’anno scorso un comitato incaricato di indagare sullo scandalo delle emissioni di Hino, diventata una filiale della Toyota nel 2001, ha scoperto che il produttore di camion e autobus aveva falsificato i dati sulle emissioni dei motori risalenti al 2003.

Quattro dirigenti di Hino, compresi quelli che supervisionavano la produzione e la conformità, si sono dimessi a causa dello scandalo lo scorso ottobre. Il presidente Satoshi Ogiso, che resta al suo posto, ha restituito metà del suo compenso mensile per sei mesi.

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