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Sep 10, 2023

La corsia sarà dotata di sensori e telecamere per monitorare costantemente le condizioni stradali, oltre alla comunicazione 5G avanzata

11 aprile 2023

L’adozione della guida autonoma da parte del Giappone è destinata a fare un altro importante passo avanti con la creazione di una corsia dedicata ai camion a guida autonoma sulla superstrada più trafficata del paese.

Una sezione del percorso tra la capitale, Tokyo, e Nagoya, una città di 2,2 milioni di abitanti nella prefettura di Aichi, potrebbe essere riservata ai veicoli di trasporto autonomi già dal prossimo anno.

La corsia di guida autonoma sarà presente su una sezione della Shin-Tomei Expressway, che si estende per circa 62 miglia tra Numazu e Hamamatsu, due città a sud del Monte Fuji, ha riferito ai media giapponesi Nikkei Asia.

Questa porzione di strada è lunga e diritta e ha tre corsie su ciascun lato, il che la rende ideale per l'impiego di camion a guida autonoma. Non è ancora chiaro se la corsia di guida autonoma consentirà anche ai veicoli guidati da esseri umani.

La corsia sarà dotata di sensori e telecamere per consentire il monitoraggio costante delle condizioni stradali e sarà necessaria anche una comunicazione 5G avanzata. Questo livello di connettività è necessario per garantire che i camion a guida autonoma siano avvisati di eventuali ostacoli sulla corsia o ingorghi più avanti, consentendo loro di rallentare in tempo utile.

L'iniziativa fa parte di una road map per un'infrastruttura digitale nazionale che sarà presentata dal governo giapponese.

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Dopo anni di progressi relativamente lenti in termini di capitalizzazione del potenziale del trasporto automatizzato, il Giappone sta ora accelerando i piani per incoraggiarne l’uso tra le preoccupazioni per il calo demografico.

Lo scorso marzo è stato rivelato che in Parlamento sarebbe stato adottato un disegno di legge che avrebbe consentito l’introduzione del trasporto senza conducente, poi a novembre l’Agenzia nazionale di polizia ha confermato i piani per incorporare la guida autonoma di livello 4 nel codice della strada. Il livello 4 è definito dalla Society of Automotive Engineers come quando un veicolo si guida da solo in scenari specifici, senza che sia richiesto l'intervento di un conducente umano.

Con la legislazione necessaria ora in vigore, il governo giapponese ha voluto accelerare l’implementazione dei servizi di mobilità di livello 4, con l’intenzione di coprire 40 aree entro il 2025 e più di 100 entro il 2030.

Questa rinnovata attenzione ha anche incoraggiato la sperimentazione di veicoli autonomi (AV) da parte di aziende private. Nel gennaio di quest'anno, Cruise, la controllata di General Motors per la guida autonoma, ha dichiarato di aver avviato un programma di valutazione con Honda a Tochigi, in vista del lancio da parte di quest'ultima dell'Origine AV appositamente costruita come attività di Mobility as a Service in Giappone.

Graham Speranza

Graham Hope ha lavorato nel giornalismo automobilistico nel Regno Unito per 26 anni, tra cui periodi come redattore del principale sito Web di notizie sui consumatori e del settimanale Auto Express e della rispettata guida all'acquisto CarBuyer.

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