La cinese Geely è nelle prime trattative per entrare nel mercato dei veicoli elettrici tailandesi

Apr 03, 2023

[1/2] Il logo della casa automobilistica cinese Geely Auto è raffigurato in occasione della seconda giornata mediatica per il salone automobilistico di Shanghai a Shanghai, Cina, il 17 aprile 2019. REUTERS/Aly Song

BANGKOK, 31 maggio (Reuters) - La principale casa automobilistica cinese Geely è nelle prime fasi di pianificazione dell'ingresso nel mercato thailandese dei veicoli elettrici (EV), compresi modelli di pesatura per l'importazione e la produzione locale, secondo due persone a conoscenza dell'argomento.

Le considerazioni includono se commercializzare un'auto elettrica entry-level in Thailandia e un pick-up elettrico del suo nuovo marchio Radar, hanno detto a Reuters, chiedendo di restare anonimi perché i colloqui rimangono privati.

"Geely non ha piani del genere", ha detto un rappresentante dei media dell'azienda senza approfondire, rifiutandosi anche di fornire dettagli su eventuali trattative che stava avendo sugli investimenti nel paese.

Il Consiglio per gli investimenti della Thailandia ha discusso con cinque importanti produttori cinesi di veicoli elettrici, tra cui Geely, durante un roadshow in Cina ad aprile, ha affermato il segretario generale Narit Therdsteerasukdi.

Gli altri erano BYD Co Ltd (002594.SZ), Chongqing Changan Automobile Co Ltd (000625.SZ), JAC Motors e Jiangling Motors Corp Ltd (000550.SZ), secondo l'agenzia.

"Tutti hanno espresso vivo interesse per la politica della Thailandia volta a sviluppare una base di produzione regionale di veicoli elettrici e una catena di fornitura integrata di veicoli elettrici", ha detto Narit, senza fornire ulteriori dettagli sui colloqui con Geely.

La Tailandia, il decimo produttore automobilistico più grande del mondo, è alla ricerca di nuovi investimenti per proteggere e diversificare una base produttiva che è stata fortemente dipendente dai marchi e dai motori a combustione giapponesi.

Secondo un piano governativo, il Paese mira a convertire circa il 30% della sua produzione annuale di 2,5 milioni di veicoli in veicoli elettrici entro il 2030.

BYD e la cinese Great Wall Motor Co Ltd (601633.SS) stanno già lavorando alla realizzazione della produzione locale di veicoli elettrici in Thailandia.

Le discussioni con Geely hanno dovuto affrontare un'ulteriore complicazione a causa del modo in cui la società ha concesso autonomia a livello lavorativo ai suoi gruppi operativi a livello di marchio come Geometry e Radar Auto, ha detto una delle persone.

"Devono decidere quale modello portare in Thailandia", ha detto la seconda persona informata sulle discussioni, aggiungendo che la revisione di Geely includeva la possibilità di costruire uno stabilimento nel paese.

La Tailandia offre alcuni sussidi per i veicoli elettrici, a condizione che le case automobilistiche si impegnino a portare la produzione di automobili e componenti nel paese per un periodo di diversi anni.

Geely, che possiede un portafoglio di marchi tra cui la casa automobilistica svedese Volvo, Polestar, Lotus e Zeekr, ha raddoppiato la sua partecipazione nella casa automobilistica di lusso Aston Martin a maggio.

È presente anche nel sud-est asiatico attraverso una partecipazione del 49,9% nella casa automobilistica malese Proton.

Geometry è un marchio di auto elettriche Geely lanciato nel 2019. Le vendite in Cina sono quasi triplicate nel 2022, guidate dalla berlina Geometry A. Geely ha iniziato la consegna del Radar RD6, il primo pick-up elettrico per il mercato di massa della Cina, a febbraio.

La cinese Great Wall Motor ha affermato che sta prendendo in considerazione un centro di ricerca e sviluppo in Tailandia che potrebbe lavorare su camioncini alimentati a batteria.

I pick-up rappresentano una parte fondamentale del mercato automobilistico tailandese, comprendendo oltre la metà delle vendite complessive di veicoli leggeri lo scorso anno e un segmento dominato dalle case automobilistiche giapponesi tra cui Toyota Motor Corp (7203.T) e Isuzu Motors Ltd (7202.T).

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Devjyot racconta il Sud-est asiatico, concentrandosi sulle storie di affari e su quelle che coinvolgono il nesso tra denaro e potere. In precedenza, è stato corrispondente di politica e notizie generali con sede a Nuova Delhi, dove ha fatto parte dei team Reuters che hanno vinto il Ramnath Goenka Excellence in Journalism Award indiano e il South Asian Journalists Association Award. Si è laureato alla Columbia University, al King's College di Londra e al Loyola College in India.