Yamaha YZF 2023

Nov 17, 2023

Ripensa ai tuoi primi ricordi motociclistici. Se sei un po' come me – e da quello che ho imparato negli anni penso che probabilmente lo sei – allora questi ricordi riguarderanno una motocicletta di piccola cilindrata, una strada tranquilla che sarà in periferia o in campagna, un completo mancanza di una licenza e una preoccupante conoscenza di base delle leggi della fisica. Idem per il codice della strada e la sicurezza motociclistica. Nel mio caso specifico, c'ero io, una Honda CT110, una maglietta, pantaloncini e un paio di infradito (dette anche "infradito"), una tranquilla strada di campagna del New South Wales e nessun casco in vista.

Ciò che seguì fu una mezza dozzina di passaggi ad alta velocità sulla Honda che non solo erano totalmente illegali, ma mi fecero anche sgridare e mettere a terra. È stato un divertimento che mi ha cambiato la vita e, più di molti altri momenti della mia infanzia, mi ha reso la persona che sono oggi. Certo, le bici BMX erano fantastiche e tutto il resto, ma questa merda era al livello successivo. La velocità massima della bici sembrava di 100 miglia all'ora (non lo era) e l'adrenalina! Sicuramente questo era lo scopo della vita; questo e il sesso opposto.

Presto avrei scoperto che c'erano bici migliori, più potenti e molto più belle da guidare e che in realtà occorrono abilità e anni di pratica per fare quasi tutto il resto su una bici tranne andare veloci su di loro.

A differenza di molti dei suoi concorrenti, il suo DNA deriva dalle corse, non dagli scooter. Immagine tramite Yamaha MC.

Stupidamente, pensavo che i giorni in cui guidavo piccole bici monocilindriche fossero finiti e dimenticati. Ma poi è successo questo. È arrivata la Yamaha YZF-R15M. E all'improvviso il mio culo, ora molto più grande e molto più vecchio, è di nuovo su una piccolissima motocicletta. Quindi i miei ricordi color rosa andranno in frantumi, o c'è qualcosa di veramente meraviglioso nel tornare alle proprie radici?

Quindi continuate a leggere, cari membri del pubblico, mentre metto alla prova la R15M 2023 di Yamaha prodotta in India su alcune delle migliori strade pubbliche australiane per vedere esattamente cosa vi aspetta se decideste di spendere un po' dei vostri sudati guadagni su una moto sportiva con uno spostamento inferiore alla metà anche della più avara lattina di birra. Saluti!

Ai miei occhi, questa è la combinazione di colori da scegliere. Immagine tramite Yamaha MC.

"Ma è davvero una moto sportiva?" Ti sento urlare dai posti economici. Bene, è secondo Yamaha. Presente in molti scatti per la stampa nella stessa line-up della loro YZF-R1M di prima qualità, è lo yang dello ying della suddetta bestia, senza la potenza di fusione del cervello, l'elettronica della NASA e la fibra di carbonio. Certo, potresti avere sei R15M al prezzo di un R1M (e la potenza totale combinata di quei sei R15M equivarrebbe comunque solo a circa la metà dei 200 CV della R1), ma cosa ottieni esattamente e cosa non ottieni? Scopriamolo.

Anche se non c'è molto di cui parlare per quanto riguarda il motore stesso, il propulsore monocilindrico da 155 cc ha un piccolo asso nella manica. In effetti, è probabilmente il trucco che la maggior parte dei venditori Yamaha ripeterà fino alla nausea negli showroom di tutto il mondo. Il motore è dotato di attuazione variabile delle valvole, o "VVA" come lo chiama Yamaha, il che significa che ha due profili di albero a camme. Passando dal profilo basso a quello alto a circa 7400 giri al minuto, Yamaha ci dice che fornisce "una buona potenza e una coppia presente in tutta la gamma di regimi". Ma fa effetto? Ne parleremo presto.

Ha più presenza fisica di quanto ti aspetteresti da una bici da 150 cc. Immagine tramite Yamaha MC.

In un elenco di chicche che mi hanno sorpreso, spero tanto quanto sorprenderanno te, il VVA della bici è completato da un cambio rapido, controllo della trazione, frizione antisaltellamento, ABS a doppio canale e la possibilità di connettersi alla bici tramite il tuo smartphone. Chiaramente il risultato di una tecnologia "a cascata" pagata dai modelli YZF del fratello maggiore, sembrerebbe che una volta che gli eccezionali costi di ricerca e sviluppo di questa tecnologia siano stati coperti dalle vendite di moto più costose, gli esperti di Yamaha siano più che felici di farlo. condividere l'amore con i modelli più in basso nella catena alimentare.

E non è tutto, gente. Yamaha è arrivata addirittura al punto di onorarci anche con le forcelle rovesciate. E quelli di marca per giunta. Realizzato da una filiale Yamaha, KYB. Con camere d'aria da 37 mm, li ho trovati articoli sorprendentemente capaci che si sono rivelati molto più rigidi e stabili di quanto probabilmente mi aspettassi da una bici a questo prezzo. Anche loro sembrano la parte. Seguiteli dalle loro parti dorate verso terra e probabilmente vi imbatterete nel loro buon amico, i freni a disco singolo e doppio vaso Bybre (aka Brembo economici) che svolgeranno la maggior parte dei compiti woahing della bici.