Honda CRF450RL 2023 [Specifiche, caratteristiche, foto]

Jun 17, 2023

Quando si tratta di bici Dual-Sport di alta qualità, il Team Red è tra i migliori produttori giapponesi. Dopo alcune importanti revisioni effettuate qualche anno fa, la CRF450RL è la macchina Dual-Sport di punta della gamma Honda 2023.

La testata Unicam® della CRF450RL combina le migliori caratteristiche dei design a camma singola e doppia ed è geneticamente imparentata con la CRF450R vincitrice del campionato. La CRF450RL ha un convertitore catalitico ed è completamente omologata per la strada e adatta al fuoristrada quasi ovunque sulla terra. Per garantire la giusta marcia fuoristrada e un viaggio rilassato in autostrada, l'ingegneria Honda ha montato un cambio a sei marce ad ampio rapporto.

La CRF450RL gode della stessa ergonomia ai vertici della categoria delle altre varianti CRF, ma con un po' di comfort in più. Paramani, cavalletto laterale e un utilissimo misuratore del chilometraggio del carburante completano questa eccellente macchina Dual-Sport.

La Honda CRF450RL del 2023 parte da $ 9.999 USD / $ 13.359 CAD.

In questa pagina: abbiamo curato specifiche, caratteristiche, notizie, foto/video, ecc. in modo che tu possa leggere la nuova Honda CRF450RL 2023 in un unico posto.

Dalla Honda

INIEZIONE CARBURANTE La CRF450RL è dotata del nostro collaudato sistema di iniezione del carburante. È uno dei motivi per cui il CRF450RL offre una coppia così eccellente e una misurazione e risposta precise, soprattutto nella gamma critica a basso numero di giri. Inoltre, compensa automaticamente i cambiamenti di elevazione e meteorologici.

VALVOLE DI ASPIRAZIONE E SCARICO IN TITANIO Le leggere valvole di aspirazione e scarico in titanio consentono l'uso di molle delle valvole più piccole, riducendo l'altezza complessiva del motore.

DOPPI RADIATORI I doppi radiatori del CRF450RL presentano un'area centrale raffinata per una dissipazione del calore superiore rispetto ai tradizionali design a doppio radiatore. Un serbatoio di recupero del liquido refrigerante è situato davanti al motore tra i tubi obliqui del telaio per migliorare il baricentro ed è protetto da una piastra paramotore in plastica.

VENTOLA ELETTRICA La CRF450RL è un tipo di moto che permette di viaggiare ovunque e, poiché le condizioni variano così ampiamente, l'abbiamo dotata di una leggera ventola elettrica per il radiatore. Strisciare sulle rocce o pedalare su un caldo single track dell'Arizona aiuta a mantenere il motore acceso.

AMMORTIZZATORE PIGNONE TRASMISSIONE FINALE Progettati per mantenere la tua moto più silenziosa senza aggiungere peso, questi esclusivi pignoni di trasmissione sono solo un altro esempio dell'ingegneria innovativa della CRF450RL.

MANOVELLA CON REGOLAZIONE DELL'INERZIA La pedivella della CRF450RL ha il 13% di inerzia in più rispetto alla CRF450R. Perché? Per uniformare l'erogazione di potenza e rendere il motore più facile da usare in situazioni tecniche e strette.

FARO A LEDLa CRF450RL è dotata di un pacchetto di luci interamente a LED, compreso il faro. Questo è un grosso problema, perché toglie molto peso dall'avantreno. Anche il modello di illuminazione è appositamente progettato per le situazioni su strada e fuoristrada.

FANALE POSTERIORE A LEDIl fanale posteriore a LED è integrato nel parafango posteriore. È leggero, compatto e rigido.

BATTERIA AGLI IONI DI LITIOLeggera, compatta e offre prestazioni eccellenti, proprio come la stessa CRF450RL! Le batterie convenzionali sono pesanti, ma non questo pezzo premium. Fa tutto parte del motivo per cui il tuo CRF450RL funziona così bene.

PIASTRA SALVAMOVITA La piastra paramotore di fabbrica della CRF450RL è leggera, ma offre anche la protezione del motore e della parte inferiore del telaio che i motociclisti più esigenti richiedono su una moto come questa.

SERBATOIO CARBURANTE IN TITANIO Con una capacità di 2,0 galloni, il serbatoio in titanio premium della CRF450RL è leggero e resistente.

PNEUMATICI IRC GP I pneumatici della CRF450RL offrono una buona trazione fuoristrada e durata su strada. Gli pneumatici sono sempre una parte fondamentale di qualsiasi bici da strada/fuoristrada e qui ne abbiamo trovati alcuni fantastici.

CENTRO DI GRAVITÀ BASSO Il motore compatto Unicam® e la famosa concentrazione di Honda sull'ingegneria del centro di massa aiutano a mantenere basso il baricentro della CRF450RL. Ciò significa che la bici sembra più leggera e aiuta anche la manovrabilità.

TELAIO A DOPPIO TRAVERSOSi tratta dello stesso design utilizzato dal nostro ultimo CRF450X ed è davvero un grosso problema. Significa che la CRF450RL è una vera bici fuoristrada e non qualche compromesso. Il telaio a doppio trave in alluminio è leggero e rigido e costituisce la base per l'eccellente manovrabilità della CRF450RL. La geometria del telaio è stata appositamente selezionata per la reattività ed è inoltre più larga del telaio MX standard per accogliere la trasmissione a sei velocità.