Toyota Supra MK5 automatica, nessun problema: puoi montare una frizione per la guida manuale

Jun 01, 2023

Puoi convertire una Toyota Supra automatica per guidarla come un'auto manuale senza dover cambiare la trasmissione: l'auto di Adam LZ è la cavia.

Quando ilToyotaLa Supra A90, uscita nel 2020, ha ricevuto un'accoglienza mista, ma ora che l'auto è in circolazione da alcuni anni, l'aspetto controverso sembra essere stato accettato da molti.

L'altro motivo di contesa era il fatto che era disponibile come modello con solo cambio automatico, e fortunatamente più tardiauto sportivaè stato affiancato da una nuova opzione di trasmissione manuale per i riduttori.

Per coloro che hanno una delle prime auto con cambio automatico, la possibilità di sostituire un cambio manuale sarebbe probabilmente costosa e difficile, per non parlare del fatto che molti dei sistemi dell'auto sarebbero inutilizzabili.

Adam LZ è apparso sul suo canale YouTube con un nuovo progetto per la sua Toyota Supra recentemente recuperata e danneggiata da un incidente: farla funzionare come un manuale senza sostituire la trasmissione automatica.

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Quando Adam LZ dice di "trasformare un cambio automatico in manuale" non è così semplice come usare la "modalità manuale" con il cambio o le palette, e non vuole sostituire completamente il cambio.

Grazie all'azienda polacca HTG, c'è un altro modo: aggiungere un pedale della frizione e molta elettronica per controllare essenzialmente il cambio automatico come un manuale che ti consente di regolare la quantità di slittamento che desideri: per inciso, ottimo per il drifting. L'auto è la A90 Supra recentemente acquistata da Adam, che rappresenta, ovviamente, una buona base per un progetto di drifting con la trasmissione giusta.

Il video inizia con Adam che presenta Adam di HTG e osserva la panoramica del progetto, subito dopo l'auto viene aperta e il controller GCU sta già parlando con le parti OEM dell'auto per vedere come possono far funzionare il progetto.

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Il pannello del cambio viene rimosso dal basso e l'impianto idraulico e gli attuatori vengono rimossi, con anche il modulo di controllo OEM aperto in un'operazione rischiosa per rimuovere il chip della Toyota. La maggior parte del propulsore e della trasmissione vengono condivisi con la BMW Z4.

Dopo un po' di saldatura, il controller HTG viene inserito all'interno e il resto dei cavi e le parti assortite vengono montati sull'auto, insieme al pedale della frizione per controllare successivamente la scatola. Una caratteristica interessante della configurazione è il fatto che il pedale avrà una corsa incrementale – non come un interruttore on-off – in modo che si comporti come una vera frizione e cambio manuale.

Un po' di guida e qualche colpo di frizione nel composto suggellano l'affare: puoi convertire una Toyota Supra automatica in una manuale e mantenere tutte le funzioni dell'auto.

Una Toyota Supra MK5 costa da $ 44.000 a $ 58.000 online rispettivamente per il modello Supra da 2 litri e il modello A91-MT Supra da 3 litri, e i modelli Supra 2020 con cambio automatico come quello di Adam (meno i danni dell'incidente) mantengono ancora i loro valori bene con la maggior parte delle auto che partono da circa $ 45.000 online.

Originario della Gran Bretagna, patria sia della MG che dell'Aston Martin, Dave non è estraneo alle auto sportive. O un po' di pioggia. Quando non è impegnato a svolgere il suo lavoro quotidiano o a scrivere canzoni e a fingere di essere un musicista; Dave asseconda la sua ossessione per le auto scrivendo e facendo ricerche diligentemente, in modo da poter informare e convertire altre persone al lato oscuro.